資陽造車產(chǎn)業(yè)突圍求發(fā)展
南駿瑞逸新能源物流微卡生產(chǎn)線
一季度，南駿總部產(chǎn)銷車輛14000輛，比去年同期增長310%，整車及零部件銷售收入增長50%以上；
今年，四川現(xiàn)代岱摩斯汽車公司開拓新市場，牽手長安汽車，新項目將新增產(chǎn)值1.5億元左右；
1—3月，四川羽佳模塑公司實現(xiàn)銷售收入900萬元，始終保持著快速爆發(fā)式發(fā)展，預計今年實現(xiàn)銷售收入1.2億元；
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數(shù)據(jù)顯示，一季度，全市造車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值同比增長6.5%。
現(xiàn)狀
經(jīng)濟下行加劇車產(chǎn)業(yè)困境
經(jīng)過十多年的發(fā)展，我市汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷發(fā)展壯大，已形成年產(chǎn)商用車26萬輛、各類專用車4萬輛、發(fā)動機22萬臺、中高端變速器6萬臺、半鋼子午線輪胎700萬條的制造能力。截至2015年底，全市規(guī)模以上造車企業(yè)達到94戶，占全省造車企業(yè)412戶的23%，總產(chǎn)值占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的19.1%。其中汽車整車生產(chǎn)企業(yè)2戶，改裝車生產(chǎn)企業(yè)5戶，汽車零部件配套企業(yè)78戶。盡管近年我市造車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效明顯，但仍存在總體規(guī)模小、本土配套率低、自主創(chuàng)新能力弱、核心競爭力不強等問題。
年初以來，國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力仍在持續(xù)，工業(yè)企業(yè)普遍面臨市場需求不旺、供給有效性不高、企業(yè)效益下滑、投資意愿不強等難題。據(jù)悉，資陽機車公司一季度產(chǎn)值下降90.1%，“一個訂單都沒”；南車玉柴、空分集團等公司產(chǎn)值也明顯下降。
記者從市經(jīng)信委獲悉，目前我市造車產(chǎn)業(yè)面臨著三大問題：一是產(chǎn)業(yè)門類不齊，結(jié)構(gòu)不優(yōu)。我市整車企業(yè)只生產(chǎn)商用車和少量客車，缺少更具規(guī)模和帶動效應的乘用車、新能源車生產(chǎn)企業(yè)，中低端產(chǎn)品多，產(chǎn)品贏利能力弱。二是高層次人才缺乏，技術(shù)創(chuàng)新能力弱。企業(yè)緊缺懂技術(shù)、會經(jīng)營、善管理的領(lǐng)軍人物，嚴重制約企業(yè)自主研發(fā)、科技創(chuàng)新、市場開拓能力的提升。三是零部件配套企業(yè)整體檔次低，產(chǎn)品附加值低，普遍為二三級供應商配套，市場占有率不高。
針對當前經(jīng)濟形勢，我市出臺了《促進工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)定增長和提質(zhì)增效推進工業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革實施方案》，從去產(chǎn)能、去庫存、降成本、促創(chuàng)新等方面制定12條措施，提高工業(yè)供給體系的質(zhì)量和效益，增強工業(yè)經(jīng)濟持續(xù)增長動力。
突圍
創(chuàng)新驅(qū)動開拓市場
困境之下，企業(yè)要生存求發(fā)展，只有向前才是出路。
今年，南駿集團以“再造南駿”戰(zhàn)略目標為引領(lǐng)，針對當前商用車及重中型載貨汽車市場低迷行情，瞄準方興未艾的新能源汽車和物流微卡汽車市場，研發(fā)生產(chǎn)出南駿瑞逸新能源物流微卡，深受市場歡迎。在此車型帶動下，1—3月，南駿總部產(chǎn)銷車輛同期相比實現(xiàn)翻番，成功扭轉(zhuǎn)了持續(xù)下滑的市場勢頭。南駿集團有關(guān)負責人表示，南駿與韓國現(xiàn)代合資三年，已基本度過合資適應期，進入全面升級產(chǎn)業(yè)鏈、重塑增長力的新階段。謀劃2016，南駿集團將以市場為導向，以產(chǎn)品為核心，以創(chuàng)新為抓手，充分整合內(nèi)外力量，穩(wěn)中求進奮力推動產(chǎn)品、技術(shù)、品質(zhì)、生產(chǎn)、采購、營銷、管理的全面創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級，奮力拓展國內(nèi)國際市場，實現(xiàn)“保七爭八”年度目標，不斷改善經(jīng)營績效，為實現(xiàn)2020年產(chǎn)銷商用車30萬輛戰(zhàn)略目標奠定更加堅實的基礎(chǔ)。
在政府部門層面，實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略也形成共識。做大做強造車產(chǎn)業(yè)，除發(fā)揮規(guī)劃引導作用、加大財稅扶持力度，我市將重點實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略。即以關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)為重點，支持推動新能源汽車、中高端商用車、關(guān)鍵零部件研發(fā)和企業(yè)研發(fā)能力建設(shè)，加速研發(fā)成果轉(zhuǎn)化，促進量產(chǎn)量銷。依托四川現(xiàn)代、南駿集團等重點整車企業(yè)和現(xiàn)代岱摩斯、羽佳模塑等優(yōu)勢零部件企業(yè)，努力提升“資陽造”車輛及零部件的品牌影響力和產(chǎn)業(yè)競爭力。積極效應正在呈現(xiàn)。四川現(xiàn)代岱摩斯公司今年新增三個配套項目，成功牽手重慶長安汽車、保定長安客車、中國恒天汽車。公司負責人表示，在全球經(jīng)濟形勢下行大背景下，四川岱摩斯在緊緊依托四川現(xiàn)代商用車項目共同發(fā)展的同時，結(jié)合中國實際市場需求，開拓新興市場，逐步向乘用車市場轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)扭虧止損為盈。
做優(yōu)
零部件配套車企抱團取暖
在造車產(chǎn)業(yè)市場拓展攻堅現(xiàn)場推進會上，每戶參會企業(yè)都領(lǐng)到了一份“家底”調(diào)查表，要求據(jù)實填寫企業(yè)“家當”，同時還提供了一份資陽36戶造車產(chǎn)業(yè)企業(yè)主營產(chǎn)品目錄及聯(lián)系方式。主辦方表示，此舉意在整合資陽零部件汽車市場資源，逐步建立“資陽市汽車零部件供銷信息平臺”和“資陽市零部件企業(yè)數(shù)據(jù)庫”，促進企業(yè)間資源共享、互助互利、抱團發(fā)展，提高整車企業(yè)的本地化配套化率和零部件企業(yè)的配套協(xié)作能力，提高“資陽造”零部件的市場知名度和市場占有率。
“作為本地零部件配套企業(yè)，做好本地化配套優(yōu)勢明顯，愿景強烈。但卻苦于缺少平臺，很難實現(xiàn)與本地造車產(chǎn)業(yè)企業(yè)無縫對接，優(yōu)勢配套。而這一舉措的推出破解了企業(yè)當下難題。”樂至五一機械制造公司老總杜幫福現(xiàn)場考察了四川羽佳模塑有限公司生產(chǎn)流程和南駿瑞逸新能源物流微卡生產(chǎn)線，這讓他找到了新的合作愿景和商機。“我們企業(yè)主要生產(chǎn)農(nóng)用小機械。如部分用料改用模塑產(chǎn)品不僅省成本，更有利于產(chǎn)品升級換代和品質(zhì)可控。”
四川相信制動公司有關(guān)負責人表示，面對當前市場攻堅，公司立足本地做好配套，積極關(guān)注汽車車橋新產(chǎn)品開發(fā)，采取“同步介入、無縫對接”的方式，第一時間推出公司配套產(chǎn)品，高質(zhì)量滿足客戶的產(chǎn)品需求，穩(wěn)住了市場份額。目前，公司已形成摩擦片月產(chǎn)能30萬片。
“在當前經(jīng)濟下行態(tài)勢下，我依然堅信在各方努力下，‘再造一個南駿’的目標一定能實現(xiàn)。”四川南駿汽車集團有限公司黨委副書記殷文如是說。
市場“寒冬”，本地車企“抱團取暖”，共尋發(fā)展“春天”，正成為不少資陽造車產(chǎn)業(yè)企業(yè)的主動選擇。
來源：資陽日報
