成德眉資加快打造協同分工的產業生態圈
去年 成德眉資合作推進464個項目，完成投資約1088億元。成立電子信息、先進材料、醫藥健康等產業生態圈聯盟，達成101個跨區域布局產業合作協議，確定57個企業合作項目。
今年 成德眉資組建“三區三帶”招商聯盟，建立同城化產業協同發展基金，爭取將更多“三區三帶”產業化項目納入省級重大項目庫，年內實施重大項目400個以上，完成投資1000億元。
未來 成德眉資將大力推動全球供應鏈建設，探索建設綜保區“兩場一體”共享虛擬貨站，推動成都國際班列基地功能四市全覆蓋，搭建“通道+物流+產業”供應鏈綜合服務平臺，讓都市圈成為集聚全球先進要素的引力場。
計劃總投資30.202億元，共有25個簽約項目，涉及成都、德陽、眉山、資陽……在本月14日舉行的四川省推進成德眉資同城化發展領導小組第三次會議上，成渝地區雙城經濟圈的新動作牽動了投資者的目光。仔細觀察不難發現，簽約項目涉及的航空裝備制造、電子信息產業、汽車產業、綠色食品業、輕工業、新材料產業等產業，都有一個共同的指向：既有區域聯動，又有明確分工的“三區三帶”產業協作帶正在加速聚集。
成德眉資同城化發展，產業協同是“重頭戲”。在成德眉資同城化發展中，實現現代產業協作共興，已成為推動高質量發展強有力的動力源。基于資源稟賦不同和產業定位差異，四地已初步形成主導產業錯位、全產業互補發展的基礎，明確提出要共同搭建高能級產業空間載體，合力打造世界級先進制造業集群，協同建設現代服務業基地，顯著增強區域創新能力。
一個園區 精準對接錯位協同的產業生態圈
統計調度、打包裝載……走進青白江國際木材交易中心，木材商家一如既往地忙碌。這樣的場景，同樣出現在緊鄰成都青白江區40公里外的德陽黃許鎮的“姊妹”園區建設現場。一個年進口木材量達100萬立方米以上的德陽蓉歐國際木材產業園即將拔地而起。
“項目建成后，兩地將打造成為集鐵路到達、物流配送、商品倉儲、批發交易、木材鑒定等功能于一體的西南地區最大的木材及木制品經銷企業總部基地、商務中心。”成德物流港建設發展有限公司投資運營部負責人張義華告訴記者，作為中國特級木材市場、中國十強木材木制品交易市場，青白江國際木材交易中心目前已入駐來自全國19個省份的商家共計350多戶，其業務范圍輻射全國20余個省份。
“總部基地在成都，加工倉儲在德陽，德陽蓉歐國際木材產業園建設不僅緩解了青白江國際木材交易中心的運營壓力，也精準填補了產業承載余白。”在張義華看來，項目的建設正是作為適鐵、適歐的產業項目，踐行兩市優勢產業互補，錯位配套協作配套發展的一個生動實例，是成德“兩市主導產業錯位、全產業互補發展”的基本思路的具體體現。“伴隨著成德眉資同城化的推進，我們不僅共同招商、共同宣傳，還共同探索跨行政區域的口岸提升，共創國家開放口岸。”
以高質量發展為引領，推動現代化產業體系一體化，加快推進“三區三帶”建設正是成德眉資構建產業生態圈的重要抓手。加快“三區三帶”產業協作帶建設，去年，四地合作推進464個項目，完成投資約1088億元。成立電子信息、先進材料、醫藥健康、綠色智能汽車和現代商貿等產業生態圈聯盟，達成101個跨區域布局產業合作協議，確定57個企業合作項目。其中，成德高端能源裝備產業集群順利通過工信部先進制造業集群決賽優勝者名單公示，成立電子信息、先進材料、醫藥健康、綠色智能汽車和現代商貿等產業生態圈聯盟，聯合發布城市機會清單釋放需求信息1525條。
一座機場帶動成資臨空經濟產業協作帶建設
在成都平原都市圈的另一側，伴隨著成都天府國際機場的亮相，緊鄰這個四川“超級工程”的簡陽市和資陽市，也早已緊鑼密鼓地布局起錯位協同的產業構成，積極融入臨空產業生態圈。
距離成都天府國際機場約3公里，簡陽市臨空經濟產業園管委會瞄準增值服務，主要發展三大產業——國際物流、航空快遞、跨境電商、智慧倉儲等臨空物流業；總部經濟、貿易結算、商務會展等現代綜合服務業；特色農產品、臨空科技研發航空食品等綠色食品產業。
距成都天府國際機場東南方向12公里外，資陽也在大手筆規劃建設臨空經濟區，該片區布局三大功能區——臨空高端制造產業功能區重點發展智能裝備制造、電子信息等；臨空綜合服務產業功能區重點發展總部經濟、商務服務、都市消費等；臨空都市現代農業產業功能區重點發展農旅融合產業。
事實上，早在成都天府國際機場開工之初，四川省規劃了天府國際機場臨空經濟區，分為成都片區和資陽片區。圍繞“臨空”這個關鍵詞，為承接新機場的溢出效益，簡陽臨空經濟產業園、資陽臨空經濟區應運而生。
兩地齊抓機遇，產業布局既著眼于協同發展又堅持錯位互補，求的正是共贏。
在品質生活構建上，兩地更長遠的謀劃是“筑新城”。資陽臨空經濟區的定位之一是“高品質生活宜居城”，簡陽則是“臨空生態新城”。
對于“新城”，資陽臨空經濟區項目工地的工人陳川還有更多期待：“溝通交流帶來的必然是新的合作，以后會有更多更好的工作機會，日子也會越過越有盼頭！”
加快推進“三區三帶”建設，突出抓好重點任務、重大項目、重要政策。今年，成德眉資還將編印成德臨港經濟產業協作帶、成眉高新技術產業協作帶、成資臨空經濟產業協作帶建設方案，明確“十四五”時期工作思路、發展目標和具體措施。四地將啟動建設成德產業協同示范區園區、成眉高新技術產業協作帶起步區，加快成資臨空經濟產業協作帶基礎設施建設，推動產業生態圈同構、投資招商信息共享、供應鏈建設一體。組建“三區三帶”招商聯盟，建立同城化產業協同發展基金，爭取將更多“三區三帶”產業化項目納入省級重大項目庫，年內實施重大項目400個以上，完成投資1000億元。編制龍泉山東側現代產業帶規劃，共創承接國際和東部產業轉移示范區，引領四市發展相向互動。
一條鐵路搭建“通道+物流+產業”供應鏈綜合服務平臺
搭上始發于成都青白江國際班列這趟列車，去年，越來越多四川洪雅青衣江元明粉有限公司、四川金象賽瑞化工股份有限公司和四川德恩進出口有限公司出品的元明粉、三聚氰胺等“眉山造”化工原料等產品，正通過這條國際物流大動脈走出國門。
“這個市場正是南向班列開通后，逐漸開拓出來的。”四川洪雅青衣江元明粉有限公司外貿經理漆威說，東南亞許多國家對元明粉的需求比較大，但此前主要在其他區域采購。
面對23億人口的東盟大市場，漆威所在的公司早就想參與開發。但在南向班列開行前，由于物流的時效性原因，導致四川的元明粉競爭力并不強。漆威表示，有了南向通道后，他的貨物可以通過鐵路直達廣西欽州港，再通過鐵海聯運的方式抵達東盟各國，大大縮短了和其他區域產品競爭時在物流時間上的差距。慢慢的，有客戶開始嘗試，并漸漸加大采購量。
同樣在德陽，依托成德同城化大背景，德陽國際鐵路物流港與成都國際鐵路物流港共開國際班列。德陽國際鐵路物流港黨工委委員、服務中心副主任彭亮介紹，從2020年9月以來，針對德陽地區固定和批量出口貨源，每周1至2列南向國際班列開行已成為常態。
“當前我們正積極與成都國際鐵路物流港溝通兩港一體化運營協議，主要從通道構建與班列開行、口岸建設與保稅功能、基礎實施與技術裝備、運營管理與標準規范、招商政策與產業項目5個一體化全面落實省委兩港一體化戰略。”彭亮介紹。
一條鐵路，一個港口，讓成都市青白江區躍升為陸海聯運樞紐城市。它像一個巨大的磁石，深深地吸引著周邊的城市。德陽、眉山和資陽紛紛靠近，再通過它，走向全球市場。
自2017年起，成都國際鐵路港投資發展有限公司通過關于發起成立《“蓉歐+”建設工作協作委員會的合作協議》等方式大力推動成德眉資區域化協同合作，積極推進省內有關城市間的區域合作。從零起步，4年時間，始發于成都市青白江的國際班列協同德陽、眉山和資陽，已打開了一個上億元的市場。
“接下來，我們將繼續努力推進‘成德眉資’同城化發展。”成都國際鐵路港相關負責人說，下一步，將爭取政策共享，推進深度合作。在建立政府、企業兩級合作機制的指導下，力爭形成與德陽、眉山、資陽等市在班列組織上與成都對等的扶持政策，并就合作方式進行探索并逐漸形成規范，實現城市間的政策共享、班列資源共享，形成共同擴大成都國際班列建設規模的格局。
共建經濟圈，擁抱新機遇。今年，天府國際機場將正式投運，成都國際鐵路港經開區也將上升為國家級，這是都市圈四市的共同優勢，將極大地拓展聯通世界帶動腹地的能力，提升國際競爭力和資源整合力。成德眉資將以全球視野謀劃航空經濟、陸港經濟，大力推動全球供應鏈建設，大力發展出口加工型產業，探索建設綜保區“兩場一體”共享虛擬貨站，推動成都國際班列基地功能四市全覆蓋，搭建“通道+物流+產業”供應鏈綜合服務平臺，構建企業走出去綜合服務體系和國際產業協作網絡，讓都市圈成為集聚全球先進要素的引力場。
來源：成都日報
