就在昨日清晨6時許，經過3小時的連續澆筑，成達萬高鐵任家灣特大橋連續梁中跨順利合龍，這也是全線首個合龍的橋梁工程。
清晨6時許，任家灣特大橋連續梁中跨順利合龍。成達萬高鐵公司供圖
據了解，任家灣特大橋位于資陽市雁江區迎接鎮，全長約2672米。
“這座大橋最大的特點是3跨公路、鐵路線。”中鐵大橋局成達萬高鐵五工區技術負責人程發波介紹，自遂寧至成都方向，任家灣特大橋3段連續梁分別跨越國道321線、遂資眉高速和在建成宜高鐵。當天合龍的（52+88+52）米連續梁就位于成宜高鐵上方。
“因為上跨高空作業和交叉施工，安全防護難度很大。”程發波說。為了防止雜物掉到在建鐵路線上，橋面兩側布置了175米的臨邊防護，做到無死角；正對鐵路線上方還有掛籃兜底平臺，整個橋梁作業區域是全封閉的。
此外，為了確保連續梁在成宜高鐵聯調聯試之前合龍，項目部在施工組織上也下足功夫。人員組織方面，實行24小時不間斷施工，作業人員由原來一班35人增加到一班65人；完善工序間的銜接，一個節段梁的施工時間從8到9天縮短到7天以內，工效大幅提升。以上措施，保證了連續梁按節點合龍。
成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區，接入既有鄭渝高鐵萬州北站，正線全長477公里，設計時速350公里。項目于2022年9月底全面開工，建設工期5年。
成達萬高鐵建成后，將形成成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶等戰略實施具有十分重要的意義。
來源：資陽發布
