成都市域鐵路S3線又稱軌道交通資陽線，是我國西南地區首條跨市域軌道交通線路。眼下，資陽境內的部分站點開始拆圍，項目建設進入沖刺階段。
近日，記者在軌道交通資陽線幸福大道站看到，位于幸福大道一側的圍擋已經全部拆除，施工人員正在對瀝青路面進行恢復。另一邊，仁德西路封閉施工區域的圍擋雖然暫未拆除，但主路的回填工作已經完成，正在開展硬化施工。
“目前整個裝飾裝修工作正在有條不紊地推進當中，拆圍工作也在同步進行。”軌道交通資陽線裝修項目業主代表陳善勇說。
2021年初，軌道交通資陽線資陽境內的各個站點陸續進入封閉施工階段。自此之后，項目建設的每一個節點都牽動著資陽市民的心。如今，經過近三年不懈努力，全線開通運營進入倒計時，市民們對此更是充滿了期待。
“看到圍擋拆了，我們心里都非常激動，也希望能夠盡快坐上軌道交通資陽線，穿梭于成都和資陽之間。”市民張郅晗說。
今年80歲的張新清老人，對從家門口坐著地鐵去成都充滿了憧憬：“我可以早上到成都耍，吃了午飯，下午又回來，方便得很。”
軌道交通資陽線起于天府國際機場南側成都地鐵18號線福田站，止于資陽市資陽北高鐵站，全長38.7千米。其中，成都段長19.971千米、設車站2座，資陽段長18.729千米、設車站5座。車輛采用市域A型車4輛編組，最高運行速度160千米/小時。
資陽臨空站是軌道交通資陽線第三個車站，也是從成都方向駛入資陽的第一站，該車站總長95米，總寬19米，總建筑面積6283.87平方米，是一座地上三層高架車站。站點采用側式站臺設計，其中地上一層為設備層，地上二層為站廳層，地上三層為站臺層。
“材料選擇的是防腐耐用的鋁制材料和通透的玻璃材質，主色選擇的是銀灰色，點綴的色彩則為檸檬黃和軌道藍。”陳善勇介紹，整個資陽臨空站是一個機翼造型，寓意著資陽借“機”起飛、騰空而起。
從資陽臨空站出發，沿軌道交通資陽線繼續向前，線路在資陽市民服務中心附近由高架轉入地下，經過幸福大道站、萇弘廣場站、寶臺站后，最終止于資陽北站。
“軌道交通資陽線的終點站是資陽北站，可與成渝高鐵資陽北站實現換乘，資陽北站分AB兩個出入口。”陳善勇介紹，正式運營后，市民可通過A口前往站前廣場，然后進入高鐵資陽北站換乘，通過B口則可以直達公交車站，方便市民前往城區等地。
軌道交通資陽線目前已陸續完成橋通、洞通、軌通、電通等重要工程節點建設。作為串聯成資之間重要經濟走廊、重點產業協作帶和重大鐵路航空樞紐以及推進成德眉資同城化發展的重要支撐性工程，該項目建成投運后，將促使資陽更好地融入成都“半小時經濟圈”，持續增強成都天府國際機場的區域輻射能力。
來源：資陽日報
