將于今年內開通初期運營
將在軌道交通資陽線運行的列車
3月20日，軌道交通資陽線全線軌行區順利移交運營接管，標志著線路全面轉入動車調試階段，為年內開通初期運營奠定了堅實基礎。
軌行區移交運營，是指將全線軌行區的屬地管理權、調度指揮權和設備使用權由建設單位移交運營單位。當天下午，記者在軌道交通資陽線臨空車輛段看到，一輛輛列車整齊停放，車身頗具特色，外有太陽神鳥元素，內有安岳檸檬圖案裝飾，取意“金烏呈祥 金檸滿堂”。“整個車頭是提取了古蜀文化當中的太陽神鳥元素，內飾座椅上面有檸檬圖案，這些圖案跟資陽‘一城檸檬香’的城市景觀相呼應。”成都地鐵運營公司新線部副部長何璐川介紹。
為進一步滿足乘客對幸福美好生活的期盼，列車在設計時就充分考慮到了成資市民的出行需求，強化了運輸功能、運營安全的精度與深度。“我們從車輛的性能方面做了一定提升，資陽線的列車采用多項新技術，降低客室的噪音，同時優化了客室氣流的阻值和調節溫度功能，讓它具有了速度快、噪音小、安全性好等特點，進一步提升了乘坐舒適度和安全性。”何璐川說。
軌道交通資陽線是四川首條跨市域軌道交通線路，設置車站7座，配置車輛11列，采用市域A型車4輛編組，列車最高運行速度可達160公里/小時；線路全長約38.7公里，西起福田站、途經資陽臨空站、東至資陽北站，同時連接成都地鐵18號線和19號線，可以實現雙流國際機場、天府國際機場、資陽北站之間的快速通達，目前已實現橋通、洞通、軌通、環網電通、車輛基地接車等節點目標，各站點正全面開展機電裝修工程，向著實現年內開通初期運營的目標全速推進。
“3月17日，我們成功進行了軌行區的熱滑工作，驗證了剛性接觸網的施工工藝和質量完全滿足我們的設計和規范的要求。熱滑的成功，奠定了今天軌行區正式向運營移交的基礎。”成都軌道建設公司項目管理一中心黨支部書記、副主任王麗介紹，軌道交通資陽線將于年內開通初期運營，屆時將進一步提升成都市與資陽市之間的交通運能，為沿線居民綠色出行創造便利，帶動成都與資陽同城化互融發展。
來源：資陽日報
