作為串聯成資之間重要經濟走廊、重點產業協作帶和重大鐵路航空樞紐，以及推進成德眉資同城化發展重要支撐性工程，軌道交通資陽線的一舉一動都牽動著兩地市民群眾的心。
自2021年3月20日軌道交通資陽線主體工程開工以來，時間已過去1年有余，全線近3500名施工人員加緊施工。截至目前，軌道交通資陽線全線7座車站，已封頂5座；盾構區間、高架區間施工正穩步推進中，預計將于2024年開通試運營。
近3500人加緊施工 預計今年底橋通
在資陽市雷家鎮成資快速路旁的軌道交通資陽線項目部后方，不僅有已經架設完成的高架橋，還有為全線提供箱梁的預制梁場。
走進預制梁場可以看到，制成的箱梁被整齊的擺放在存梁區內，另一邊的制梁區，施工人員正忙碌中。
據中鐵二十三局軌道交通資陽線項目梁場技術負責人介紹，預制梁場占地面積247畝，設鋼筋加工存放區、制梁區、存梁區、砼拌合區、辦公生活區和其他生產輔助區6個區域。梁場設計最大月生產能力75片，設存梁臺座133個，存梁臺座均按雙層存放，最大存梁能力266片。
軌道交通資陽線分一、二兩個施工工區，其中一工區主要為地上施工區間，正線總長度約27.77公里，其中包含22.69公里的高架段，4.65公里的路基段，以及一段長226米的隧道。
“地上建設這一段占到整條線路的71%以上，所以這一部分的施工就顯得尤為重要，特別是箱梁預制工作。”軌道交通資陽線項目土建一區項目總工程師表示，高架段共需安裝箱梁680榀，自去年9月1日梁場投產以來，已生產295榀預制箱梁，已完成架梁109榀。
在呂家咀站，現場施工人員正在進行現澆梁施工。作為軌道交通資陽線工程的第二座車站，該站為地上兩層雙島四線支線接軌站。位于東部新區呂家咀，偏天府國際機場東南方。呂家咀站為預留機場13號線通過在呂家咀車站大小里程設置道岔梁及現澆梁過渡。
據介紹，除呂家咀站在進行現澆梁施工外，全線有近3500名施工人員分布各處，加緊施工中。根據預計，箱梁架設工作將于今年年底完成，屆時整個高架段將正式實現橋通。
全線預計2024年建成試運營
軌道交通資陽線是連接成都天府國際機場、天府國際空港新城和資陽市的軌道交通快線，線路起于成都地鐵18號線福田站，線路止于資陽北站，全線長38.7公里，包含27.77公里的地上施工段，以及10.4公里的地下施工段。
資陽線全線共設7座車站，其中高架3座、地下4座，以及1座車輛段和1座主變電所。線路采用市域A型車，設計運行時速140km/h（預留160km/h條件），預計將于2024年開通試運營。
截至目前，資陽線全線7座車站，已封頂5座，剩余萇弘廣場站、資陽北站2座車站正進行結構施工；高架區間樁基完成96%，承臺完成92%，墩柱完成81%；預制梁架設109榀，累計完成架梁總量的16%；全線4個盾構區間，其中1個區間已雙線貫通，盾構累計掘進4.8km，完成總盾構里程的27%；臨空車輛段土方、樁基已完成，正進行架空板、綜合樓、運用庫等單體施工。
軌道交通資陽線作為首條成都都市圈市域鐵路項目。既是落實成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略，促進成資同城化發展的標志性工程，也是實現空鐵聯運，擴大成都天府國際機場輻射范國，提升機場配套服務的重要工程。資陽線的建成通車將有力支撐天府國際機場臨空經濟區和天府國際空港新城的建設。
來源：資陽住建
