熙來攘往，一片興盛之勢——這是如今的資陽。
資陽，立足成渝主軸，西迎成都、東接重慶，是同時(shí)直連成渝的城市，也是“東出成都第一站”，距離成都天府國際機(jī)場最近的地級市。在這里，區(qū)位的優(yōu)勢在條條縱橫交錯(cuò)的交通大道和實(shí)實(shí)在在的交通樞紐中愈發(fā)凸顯。
“快”“暢”，成為許多人對資陽交通的感受。
快——坐高鐵，22分鐘“飆攏”成都，57分鐘“殺到”重慶；自駕，從資陽臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)出發(fā)，沿著成資大道一路前行，13分鐘到達(dá)天府國際機(jī)場； 如今，“成都都市圈1小時(shí)通勤、資渝1小時(shí)通達(dá)、市域1小時(shí)暢達(dá)”交通圈已基本形成。
暢——公路網(wǎng)密度居成都都市圈首位，高速公路密度全省第三位，全省首條跨市域軌道交通——軌道交通資陽線加快建設(shè)，成渝中線、成達(dá)萬、成自宜高鐵3條出川大通道均在資陽設(shè)站，將推動資陽從內(nèi)陸腹地走向開放前沿，在更大時(shí)空維度集聚資源要素。
一個(gè)“貫通成渝、連接全國、暢達(dá)全球”的“成渝之心 巴蜀門戶”正加速崛起。
率先在全省實(shí)現(xiàn)“縣縣三高速”未來將形成“縣縣雙高鐵”格局
2020年初，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重磅落地。兩年來，成渝“雙圈”作為中國經(jīng)濟(jì)增長第四極，蓬勃發(fā)展。資陽作為全省唯一直線連成渝的區(qū)域性中心城市，積極打好區(qū)位優(yōu)勢牌，以交通為先導(dǎo)，全面“進(jìn)城入圈”。
2021年6月27日，成都天府國際機(jī)場建成投用，馱日飛翔的“太陽神鳥”氣勢如虹。距離天府國際機(jī)場直線距離僅12公里的資陽，也借“機(jī)”起飛謀好“勢”。資陽人民豪情滿懷，以“鏈接雙核、支撐同城、聯(lián)動兩翼、暢捷城鄉(xiāng)”為導(dǎo)向，加快構(gòu)建“8高11軌16快”的立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)，積極融入長三角—成渝主軸建設(shè)，支撐成渝相向發(fā)展，加快打造成都東部“空鐵公”綜合交通樞紐。
建設(shè)“軌道上的都市圈”率先破題，全省首條跨市域軌道交通——軌道交通資陽線7座車站已封頂6座，2年之后將連起天府國際機(jī)場、天府國際空港新城和資陽市區(qū)。從成都天府國際機(jī)場出發(fā)，只要10多分鐘，飛馳的列車就能把旅客送至資陽。
2020年底，直達(dá)成都天府國際機(jī)場、串聯(lián)四川天府新區(qū)和重慶兩江新區(qū)的成資渝高速公路建成通車，加上早已建成通車的渝蓉、成渝、內(nèi)資遂、遂資眉高速，資陽在全省率先實(shí)現(xiàn)“縣縣三高速”。
未來，資陽將形成“縣縣雙高鐵”格局，已經(jīng)開通的成渝高鐵和預(yù)計(jì)2023年建成通車的成自高鐵在雁江分別設(shè)站；成達(dá)萬高鐵和成渝中線高鐵將在樂至交匯設(shè)站；可研報(bào)告已獲批的成渝中線高鐵和正加快推進(jìn)前期工作的綿遂內(nèi)高鐵將在安岳交匯設(shè)站——“縣縣雙高鐵”已近在眼前。
同時(shí)，“大動脈”被迅速打通，成資、渝資之間的“毛細(xì)血管”亦在加速成網(wǎng)，2020年，資陽簽訂了《成資同城化交通“斷頭路”等建設(shè)項(xiàng)目合作協(xié)議》《成德眉資打通同城化城際“斷頭路”行動計(jì)劃》，目前6條“斷頭路”已打通5條，“天府通·成資通”卡拓展至樂至城區(qū)，成渝高鐵公交化運(yùn)行，資陽城區(qū)至天府機(jī)場定制公交、安岳至大足首條省際公交開行……近年來，越來越多的圈內(nèi)通勤福利正在惠及更多資陽群眾。
強(qiáng)化樞紐經(jīng)濟(jì)，推動“交通+”產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在資陽，樞紐的吸引力正在顯現(xiàn)。今年上半年以來，萊斯特真空科技等多個(gè)重大項(xiàng)目紛至沓來，當(dāng)前資陽共儲存重大項(xiàng)目1460個(gè)，進(jìn)入省級儲備庫的項(xiàng)目投資總量居全省第7位。上半年，資陽地區(qū)生產(chǎn)總值同比增長3.8%，增速排名全省第8位。
今年5月，光琿餐飲集團(tuán)負(fù)責(zé)人曾光琿在談到為何會落戶資陽市雁江區(qū)時(shí)表示，獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢是重要原因。“資陽是四川唯一直線連接成渝‘雙核’的地級市，區(qū)位優(yōu)勢明顯。”資陽中心城區(qū)距成都天府國際機(jī)場直線距離僅18公里，資陽已全面融入成都‘半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈’、重慶‘1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈’，發(fā)展食品產(chǎn)業(yè)具備獨(dú)特的優(yōu)勢。
乘著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的東風(fēng)，面對千載難逢的歷史機(jī)遇，資陽全面統(tǒng)籌考慮路網(wǎng)布局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、站點(diǎn)分布等情況，以成渝高鐵資陽北綜合客運(yùn)樞紐、成自高鐵資陽西綜合客運(yùn)樞紐為支撐打造資陽主樞紐，以成達(dá)萬高鐵樂至綜合客運(yùn)樞紐、成渝中線安岳綜合客運(yùn)樞紐為支撐建設(shè)樂至、安岳副樞紐，構(gòu)建“一主兩副”綜合交通樞紐。資陽把區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，把通道經(jīng)濟(jì)升級為樞紐經(jīng)濟(jì)。
資陽聚焦打造“交通+臨空”“交通＋制造”“交通＋郵快”“交通＋旅游”“交通＋產(chǎn)城”等交通融合示范工程，加快建成百億級交通裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，建成交通大數(shù)據(jù)共享平臺，形成資陽—大足石刻交旅融合發(fā)展帶，與成都一體化打造節(jié)能低碳新能源交通，推動資陽加快融入國內(nèi)大循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展格局。
來源：資陽發(fā)布
