成都軌道交通30號線一期錦逸站主體結構順利封頂、19號線二期工程全線“長軌通”、多條線路多個盾構區間順利貫通……10月8日，記者從成都軌道集團獲悉，國慶假期，成都軌道建設捷報頻傳。
國慶期間，成都軌道3萬余名建設者堅守崗位，57臺盾構機全速推進，5個暗挖隧道快速施工，54座車站進行主體結構施工。目前，成都軌道建設已有65座車站封頂，30座車站進入機電施工階段，9條軌道交通在建線路“進度條”不斷刷新。
國慶期間，成都軌道交通30號線一期工程滿負荷施工。其中，錦逸站主體結構在國慶節當天順利封頂，這也是30號線一期工程第8個實現封頂的車站。
在其他在建線路，建設者們也“拼”在一線，9條軌道交通在建線路共計57臺盾構機加速掘進，共計掘進3.7公里，各個盾構區間捷報頻傳。13號線一期工程三圣花鄉站—中間風井區間左線隧道順利洞通；8號線二期工程桂林站—同樂站區間左線隧道順利洞通；17號線二期起點—陽公橋站盾構區間左線、踏水橋站—二仙橋站盾構區間左線順利貫通。
軌道鋪設方面，19號線二期工程全線完成鋪軌工作并順利實現“長軌通”。13號線一期龍泉車輛段首節鋼軌平穩鋪設，標志著全線正式進入鋪軌施工階段。緊跟其后，30號線一期首個鋪軌基地——高碑壩車輛段鋪軌基地開工建設。
截至目前，成都軌道54座車站正在進行主體結構施工，累計已有65座車站封頂；9條軌道交通在建線路鋪軌基地已建成21個。
10月4日，13號線一期工程九眼橋車站施工場地，建設者們一片歡呼。在這里，成都軌道首次采用的“管幕暗挖法”順利完工。
九眼橋站位于一環路南一段與望江路相交叉路口的南側，車站橫跨一環路。“為最大程度降低施工對市民交通出行影響，我們通過多方論證，最終決定將原一環路九眼橋路段‘倒邊蓋挖’施工調整為‘管幕暗挖’施工。”13號線一期工程相關負責人說，這可減少大面積打圍施工和管線遷改工作量，車站建設工期壓縮近8個月，施工效率提升近30%。
來源：四川日報
