成達(dá)萬高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，它的開工和推進(jìn)一直廣受關(guān)注。4月11日，記者來到樂至車站特大橋項(xiàng)目一探究竟。
樂至車站是成達(dá)萬高鐵全線唯一一座建設(shè)在“橋”上的車站。因?yàn)樵撥囌臼浅蛇_(dá)萬高鐵和成渝中線高鐵雙線的共用車站，所以它需要把站臺(tái)建在一座特大橋上，并依托這座“橋”來修建站房。以保障車輛的平穩(wěn)通行，實(shí)現(xiàn)乘客直接通過站房的上下層站臺(tái)，進(jìn)行換乘的目標(biāo)。
這座未來將承載雙線高鐵人流量的“樂至車站特大橋”，項(xiàng)目位于樂至縣南塔街道龍口村，也是時(shí)速為350公里的成達(dá)萬高鐵和成渝中線高鐵的交會(huì)處。該特大橋全長(zhǎng)4581.73米，主要工程量包括樁基1453根，承臺(tái)190個(gè)，現(xiàn)澆梁92跨，預(yù)制梁110孔。其中一處跨越S3成安渝高速、一處跨越明家溝水庫，與正在建設(shè)的成渝中線呈十字交叉。走進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，焊花四起，機(jī)器轟鳴，車輛往來穿梭，百余名工作人員奮戰(zhàn)于各個(gè)崗位。
中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司成達(dá)萬高速鐵路工程指揮部工程部長(zhǎng)余海兵告訴記者，“目前，我們已完成樁基536根、承臺(tái)15個(gè)，38號(hào)墩到42號(hào)墩承臺(tái)正在綁扎鋼筋、立模板。”
據(jù)了解，樂至車站特大橋項(xiàng)目于2022年10月中旬進(jìn)場(chǎng)施工，特大橋與站房同步推進(jìn)，至今已推進(jìn)總體工程的10%左右，預(yù)計(jì)在2025年6月完成建設(shè)。該項(xiàng)目包含面積10000平方米的停車場(chǎng)，以及占地14000平方米的車站，車站配有站房、人行天橋、上下通道等。待建成投用后，廣大市民將感受到其帶來的便捷與通達(dá)。
來源：資陽網(wǎng)
